Poniżej zamieszczam katalogi akcesoriów, które możecie dokupić do swoich aut:
Katalog akcesoriów do Audi A1 (5 MB)
Katalog akcesoriów do Audi A3 (3 MB)
Katalog akcesoriów do Audi A4 / A4 Avant (7 MB)
Katalog akcesoriów do Audi A5 (3 MB)
Katalog akcesoriów do Audi A6 (5 MB)
Katalog akcesoriów do Audi A8 (5 MB)
Katalog akcesoriów Audi Q3 (6 MB)
Katalog akcesoriów do Audi Q5 (9 MB)
Katalog akcesoriów do Audi Q7 (7 MB)
Katalog akcesoriów do Audi TT (3 MB)
Katalog ogólny...
Czytaj Więcej
Każda usterka układy zapłonowego zmusza nas do sprawdzenia przewodów WN. Zalecam użycie mmultimetra. Nie są drogie, a po pomiarze będziemy wiedzieli, czy nasze kable WN nie są uszkodzone.
Ustawiamy multimetr na wartość 20 mierzoną w kiloomach i obojętnie którą końcówkę (+ czy -)
przykładamy do nasadki od aparatu zapłonowego. Drugi koniec podłączamy do fajki świec. Wartości sprawnych przewodów zapłonowych powinny mieścić się w zakresie 0,7 – 10,4 (na każdym...
Czytaj Więcej
Pod koniec 2004 roku Audi wprowadziło na rynek zmodernizowaną, trzecią z kolei generację Audi A4. Samochód ten bazuje na płycie podłogowej PL46 a więc tej samej co poprzednia generacja (8E, B6). Z technicznego punktu widzenia druga i trzecia generacja A4 są tak naprawę tym samym samochodem. Różnice dotyczą poprawionej stylizacji, dostępnej gamy silników a także modyfikacji w instalacji elektrycznej i elektronice).
W unowocześnionych wersjach pojawiły się silniki 2.0...
Czytaj Więcej
W listopadzie 2000 roku do sprzedaży wprowadzono drugą generację Audi A4 – 8E (B6), opartą na nowej płycie podłogowej PL46. Model ten został poddany umiarkowanemu faceliftingowi. Oprócz karoserii powiększono także o kilka centymetrów wnętrze, poprawiono właściwości jezdne i komfort dzięki zastosowaniu nowego zawieszenia wykonanego z aluminium. W składzie wyposażenia seryjnego znajduje się m.in. ESP, wspomaganie hamulców i boczne poduszki powietrzne.
W 2001 roku...
Czytaj Więcej
Pierwsza generacja tego modelu Audi trafiła na rynek w 1994 roku. Bazą do jego stworzenia była nowa płyta podłogowa grupy VAG oznaczona PL45 (od 1996 roku zastosowana również w Volkswagenie Passacie). Samochód ten standardowo wyposażony był w benzynowe silniki o pojemności 1,6 (ADP /AHL /ARM /ANA /ALZ), 1,8 (ADR /APT /ARG /AVV), 2,4 (APZ /AMM /AGA /ALF /APS /ARJ /AML), 2,6 (ACZ /ABC) i 2,8 (AAH /ACK / APR / AMX / ALG) L oraz diesle o pojemności 1,9 (AFF /1Z /AHU /AHH /AFN /AVG...
Czytaj Więcej
Audi A4 B5 Sedan (1995 – 2001)
długość [mm]
4479
wysokość [mm]
1415
szerokość [mm]
1733
rozstaw osi [mm]
2617
liczba miejsc
5
maksymalna objętość bagażnika [l]
-
minimalna objętość bagażnika [l]
440
produkowany
1995 – 2001
silniki benzynowe
moc [KM] / przy obr/min
mom. obr. [Nm]
prędkość [km/h]
0-100km/h [s]
1.6 i
101 / 5600
145
191
11.9
1.8 20V
125 / 5800
173
205
10.5
1.8 20V quattro
125 / 5800
168
202
11
1.8 20V Turbo
150 /...
Czytaj Więcej
SILNIKI BENZYNOWE:
1,6 dm3 typu ADP, AHL, ARM i ANA (101 KM) od XI 1994 do IX 2001 roku
1,8 dm3 typu ADR, APT i ARG (125KM) od XI 1994 do IX 2001 roku
1,8 dm3 turbo typu AEB, APU, ANB i AWT (150 KM) od II 1995 do IX 2001 roku
2,4 dm3 typu AGA, ALF, APS, ARJ i AML (165 KM) od VIII 1997 do IX 2001 roku
2,6 dm3 typu ABC (150 KM) od XI 1994 do VII 1997 roku
2,7 dm3 typu AGB i AZB (265 KM) od X 1997 do IX 2001 roku
2,8 dm3 typu AAH (174 KM) od XI 1994 do VII 1997 roku
2,8 dm3 30V typu ACK, ALG, APR...
Czytaj Więcej
IN-1 – mały przegląd
IN-2 – duży przegląd
OIL/OEL – następna wymiana oleju
jednostki użyte : 1000 km i 1 albo 10 dni
LL = LongLife serwis (wydłużone okresy wymiany oleju, szczególnie dla samochodów jeżdżących po autostradach)
Korzystając z Vaga wchodzimy w „Instruments”, tak jak na obrazkach poniżej :
A4 B5 (1995-1997)
Możemy wykonać kasowanie inspekcji tylko Vag’iem :
[Select]
[17 - Instruments]
[Adaptation - 10]
kanał 05 – dystans do zmiany oleju...
Czytaj Więcej
SILNIK:
O zapłonie samoczynnym, doładowany turbosprężarką o zmiennej geometrii łopatek turbiny z chłodzeniem powietrza doładowanego, z wtryskiem bezpośrednim do komory półotwartej w tłoku (typu „omega”), czterosuwowy, czterocylindrowy, rzędowy, chłodzony cieczą, z wałkiem rozrządu w głowicy, umieszczony poprzecznie z przodu i pochylony do tyłu, napędzający koła przednie
Typ silnika AHF
Średnica cylindra 79,5 mm
Skok tłoka 95,5 mm
Pojemność skokowa 1896...
Czytaj Więcej
Błąd 023F to w tłumaczeniu „Ciśnienie w rurze dolotowej. Różnica regulacji”. Bezpośrednim problemem braku mocy jest ciśnienie doładowania na poziomie. Jest po prostu za niskie. (powinno być rzędu 2000 hPa).
Co należy sprawdzić?
Wężyki podciśnieniowe, zaworek N75 – sprawdzić jego sprawność.
Czytaj Więcej
![Audi A4 B7 [Typ 8F] (2004 – 2008)](http://www.e-warsztat.eu/wp-content/uploads/et_temp/a4s4b7-300x176-14279_200x176.jpg)
![Audi A4 B6 [Typ 8E] (2000 – 2004)](http://www.e-warsztat.eu/wp-content/uploads/et_temp/audia4b6-4954_200x193.jpg)
![Audi a4 B5 [Typ 8D] (1994 – 2001)](http://www.e-warsztat.eu/wp-content/uploads/et_temp/audia4b5-czerwone-300x203-20469_200x200.jpg)
