1. Odkręć korek spustowy pod chłodnicą na chłodnicy. Spuść płyn chłodniczy.
2. Wyjmij ze zbiorniczek wyrównawczy i wylej zawartość – dobrze wypłukaj zbiorniczek z zanieczyszczeń.
3. Odkręć uchwyt mocujący chłodnicę do pasa przedniego.
4. Zdejmij obejmy z krućców (przesuwasz na wąż) i zdejmij wąż.
5. Wyjmij chłodnicę. Wsadź nową. Zamontuj węże na krućce i zaciśnij opaskami zaciskowymi. Przykręć uchwyt do pasa przedniego. Upewnij się czy korek w...
Czytaj Więcej
Żeby wyjąć zegary najpierw trzeba zdemontować czarną osłonę.
1. Wykręcamy 2 śruby z osłony.
2. Wyciągamy osłonę, wciśnięta jest na 2 zatrzaski. Dla lepszego widoku na zatrzaski, można zdemontować osłonę spod kierownicy i wypchnąć je, ale da się też pociągnąć mocno ale z rozwagą i osłonę mamy w rękach.
3. Odkręcamy 4 śruby z zegarów po czym je wyciągamy.
4. Wypinamy 3 kostki od zegarów i wyjmujemy je – w wersji z abs mogą być 4...
Czytaj Więcej
- Odkręcamy koło
- Zaciągamy Ręczny
- Odkręcamy śruby trzymające tarczę
- Odkręcamy jarzmo trzymające klocki klucz 12
- Odkręcić śrubę trzymającą przewód elastyczny płynu hamulcowego
- Zwalniamy Ręczny
- Radzę wyposażyć się w klocek drewniany by przy jego pomocy zdjąć jarzmo
- wyjmujemy stare klocki
- oczyścić z nagaru i rdzy
- odkręcamy jarzmo - czyścimy z rdzy
- Tarcze odbijamy młotkiem kręcąc tarczą co 45st aż odskoczy.
- podnosimy maskę i odkręcamy...
Czytaj Więcej
Fotel jaki jest każdy widzi. Niektórym może się podobać niektórym nie. Mi się nie podobał, więc postanowiłem zmienić. Upatrzyłem sobie fotele racaro od golfa IV. Tak pasują idealnie łącznie z tylną kanapą. Nie trzeba nić zmieniać.
Najpierw dobrze jest ściągnąć plastiki osłaniające dwie szyny z tyłu foteli przednich. Na plastikach są małe zaślepki pod którymi kryją się śrubki także nie ciągnij bez rozkręcenia bo połamiesz.
Gdy mamy ściągnięte plastiki...
Czytaj Więcej
Zaczynamy od demontażu plastiku maskującego pod kierownicą. Ściągamy zaślepkę bezpieczników z lewej strony. Odkręcamy śruby mocujące plastik a następnie pozostają jeszcze śruby koło kierownicy.
Czujnik znajduje się tu.
Przymocowany jest na śrubie 13 – odpinamy dodatkowo dwie wtyczki.
Jak mamy już czujnik w rękach zabieramy go gdzieś gdzie możemy przy nim popracować. Ściągamy delikatnie wieczko.
Dostaniemy się do płytek elektronicznych, które najlepiej...
Czytaj Więcej
Zaczynamy od odkręcenia śrub po bokach tapicerki oraz pod rączką.
Gdy wyciągniemy plastik pod rączką odkręcamy kolejne dwie śrubki.
Gdy mamy już je odkręcone, łapiemy za rączkę tapicerki i ciągniemy do góry. Cała tapicerka wysuwa się do góry. Pamiętaj jednak o tym, że z drugiej strony zamocowana jest linka od zamka i przewody od elektryki, które musisz rozłączyć.
Po rozpięciu kostek mamy ściągniętą...
Czytaj Więcej
Demontaż jest bardzo prosty i sposobów kilka.
Można przesunąć kierunkowskaz w stronę przodu samochodu i powinien wyskoczyć.
Jeśli to nie pomoże to możemy wziąć dwie karty plastikowe (ze stacji benzynowej czy karty kredytowe) i wsadzamy je z dwóch stron migacza wciskając je do środka. Migacz powinien wyjść.
Jeśli i t o nie poskutkowało to pozostaje nam śrubokręt i podważyć od przodu auta kierunkowskaz. Ostrożnie na...
Czytaj Więcej
Zaczynamy od wyciągnięcia ramki z mieszkiem i gałką. Złapcie za plastikową ramkę przez mieszek – z przodu – i wyciągnijcie. Ramka trzyma się na plastikowe zatrzaski.
Podnosimy wszystko do góry aby ściągnąć objemkę. Dobrze jest mieć nową, ponieważ często ta oryginalna się nie nadaje do ponownego użycia.
Teraz ściągamy czarny pierścień. Najlepiej podważyć go śrubokrętem.
Możemy już ściągnąć stary mieszek i założyć nowy. Staramy się go nasunąć w...
Czytaj Więcej
Najpierw musimy zdemontować panel środkowy.
Zaczynamy od odkręcenia śrubki, która zobaczycie po otworzeniu popielniczki.
Wyciągamy popielniczkę – będziesz musiał odpiąć dwie wtyczki od popielniczki.
Kolejnym krokiem jest odkręcenie śrub za popielniczką
Teraz wyciągnij radio i za radiem oryginalnym bądź za zaślepkami (jeśli zmieniałeś radio) znajdują się dwie śrubki.
Wszystkie śruby mocujące masz już odkręcone. Teraz delikatnie wyjmujesz cały panel...
Czytaj Więcej
Potrzebne narzędzia:
-Śrubokręt krzyżakowy
-Śrubokręt torx
-Śrubokręt płaski
Zaczynamy od ściągnięcia plastikowej zaślepki za kierownicą – pod zegarami i odkręcenia licznika ( 2 śrubki zaznaczone na foto czerwonymi strzałkami – po bokach zegarów)
Po odkręceniu śrub możemy wyciągnąć zegary – licznik. Można sobie ułatwić tą procedurę odsuwając kierownicę do siebie i obniżaniem maksymalnie.
Gdy zegar mamy wyciągnięty pozostaje wypiąć dwie...
Czytaj Więcej
