Każda usterka układy zapłonowego zmusza nas do sprawdzenia przewodów WN. Zalecam użycie mmultimetra. Nie są drogie, a po pomiarze będziemy wiedzieli, czy nasze kable WN nie są uszkodzone.
Ustawiamy multimetr na wartość 20 mierzoną w kiloomach i obojętnie którą końcówkę (+ czy -)
przykładamy do nasadki od aparatu zapłonowego. Drugi koniec podłączamy do fajki świec. Wartości sprawnych przewodów zapłonowych powinny mieścić się w zakresie 0,7 – 10,4 (na każdym...
Czytaj Więcej
IN-1 – mały przegląd
IN-2 – duży przegląd
OIL/OEL – następna wymiana oleju
jednostki użyte : 1000 km i 1 albo 10 dni
LL = LongLife serwis (wydłużone okresy wymiany oleju, szczególnie dla samochodów jeżdżących po autostradach)
Korzystając z Vaga wchodzimy w „Instruments”, tak jak na obrazkach poniżej :
A4 B5 (1995-1997)
Możemy wykonać kasowanie inspekcji tylko Vag’iem :
[Select]
[17 - Instruments]
[Adaptation - 10]
kanał 05 – dystans do zmiany oleju...
Czytaj Więcej
SILNIK:
O zapłonie samoczynnym, doładowany turbosprężarką o zmiennej geometrii łopatek turbiny z chłodzeniem powietrza doładowanego, z wtryskiem bezpośrednim do komory półotwartej w tłoku (typu „omega”), czterosuwowy, czterocylindrowy, rzędowy, chłodzony cieczą, z wałkiem rozrządu w głowicy, umieszczony poprzecznie z przodu i pochylony do tyłu, napędzający koła przednie
Typ silnika AHF
Średnica cylindra 79,5 mm
Skok tłoka 95,5 mm
Pojemność skokowa 1896...
Czytaj Więcej
Jak wielu z nas nie przepadamy za wkładaniem gazu do samochodu. Przecież na gaz są tylko kuchenki. Mimo wszystko wielokrotnie widziałem porsche czy inne sportowe auto na gazie. Szaleńcy??
Sam sprawdź czy to się opłaca.
Kalkulator opłacalności zakładania lpg >>...
Czytaj Więcej
Po kolei:
1. Włączamy radio i powinien wyświetlić się napis „SAFE”
2. Wciskamy jednocześnie przyciski „TP” + „RDS” i trzymamy do momentu pojawienia się liczby na wyświetlaczu ( domyślny kod „1000″)
Jak już pokaże się liczba na wyświetlaczu za pomocą przycisków 1, 2, 3, 4 wpisujemy kod. Cyfra jedna odpowiada za pierwszą cyfrę kodu, cyfra 2 odpowiada za drugą cyfrę kodu, cyfra 3 odpowiada za trzecią cyfrę kodu, cyfra 4...
Czytaj Więcej
...
Czytaj Więcej
Bardzo często w audi A3 w modelach zegarów poliftowych z małym wyświetlaczem cyfrowym nie wyświetla się temperatura zewnętrzna. W prosty sposób możemy to zmienić. Potrzebny będzie nam program VAG-COM oraz interfejs.
Po podłączeniu do samochodu przekręcamy kluczyk w stacyjce i na zapalonym aucie łączymy się ze sterownikiem 17-Instruments
Następnie wchodzimy do modulu 10-Adaptation
W polu Channel Number wpisujemy wartość 19 i klikamy Read. W polu Stored Value powinna...
Czytaj Więcej
Aby wymienić pióra wycieraczek z przodu w audi 8P trzeba wykonać następującą kombinację. Jest to spowodowane brakiem dostępu do wycieraczek – brak możliwości ich podniesienia.
1. Zapalamy zapłon i następnie go gasimy.
2. Naciskamy dźwignie wycieraczek w dół po czym ramie wycieraczek przesuwa nam się do połowy szyby
3. Wymieniamy pióra
4. Włączamy zapłon i naciskamy dźwignie wycieraczek w dół -GOTOWE.
Czytaj Więcej
Po uruchomieniu VAGa wejdź w Centralny zamek (35- Cent.Locks) i wybierz funkcję 07. Wpisz odpowiednią wartość dodając do już wpisanej tą poniżej.
Np. aby samochód zamykał się po przekroczeniu 15-30 km/h dodaj wartość 32 do już istniejącej w okienku. itd.
+000001 – otwieranie/zamykanie pokrywy bagażnika pilotem
+000002 – sygnał kierunkowskazami potwierdza aktywowanie alarmu
+000004 – selektywny centralny zamek [1 naciśnięcie otwiera drzwi kierowcy, 2...
Czytaj Więcej
Aby zrobić podgrzewane lusterka potrzebujemy kilku rzeczy. Nowe wkłady lusterek – te stare podczas ściągania mogą popękać, wkłady grzewcze i trochę narzędzi.
Aby wyjąć wkłady lusterek najlepiej przekręcić lusterka maksymalnie w jedną stronę – mówimy tu o wkładach. Powstanie szpara pomiędzy obudową lusterka a wkładem. Wkładamy w tą szczelinę palce i delikatnie ciągniemy do siebie. Wkład powinien wyskoczyć z plastikowych zaczepów.
Teraz czeka nas troszkę...
Czytaj Więcej
